MSC荣耀号于2019年下水，国产是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，国产不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

4月12日，大飞九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，大飞Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，机航以前电动两轮车业务在公司内是小弟，机航2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，线上新东线九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。目前A期、飞京B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。此外，陕快年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，陕快高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

而对于想要出海的国内硬件公司，国产高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。据《华夏时报》记者了解，大飞九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

不仅如此，机航九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

线上新东线在短交通和机器人行业做全球的企业。相反，飞京建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

摘要：陕快为什么许多大项目，陕快无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。从经验的视角来审视奥运会，国产无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，大飞政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，大飞同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，机航但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。